Arctic Waltz – Nästagångare trav

Svenskt Grand National har ridits i Strömsholm sedan 1971. På lördag rids 50:e upplagan och för jockeyn Niklas Lovén är det 25:e gången han rider Sverige viktigaste hinderlöpning. - Tjusningen är att hoppa tuffa hinder i 50-60 kilometer i timmen. Svenskt Grand National är normalt en folkfest som lockar tusentals till Strömsholm men i år blir det inga picknick-filtar på Österängen som ligger vackert vid vattnet i närheten av Strömsholms Slott. Det är naturligtvis den pågående pandemin som ställer till det och trots myndigheterna har lättat på restriktionerna kommer lördagens tävlingar att avgöras helt utan publik. I fjol ställdes tävlingarna in helt. - Det finns ingen yta som vi kan avgränsa för enbart besökare på ett smittsäkert sätt. Sekretariatet och omklädningsrummet ligger mitt i det område där publiken brukar vara och dessutom måste funktionärerna kunna röra sig över hela området, säger Johan Persson, projektledare för Svenskt Grand National. Galoppälskarna får istället följa tävlingarna på ATG.se eller i TV12 i Lunchgaloppen Direkt från Strömsholm mellan 12:30 och 14:30. Vunnit två gånger Ingen kan Strömsholm bättre än jockeyn Niklas Lovén som i år rider sitt 25:e Svenskt Grand National. - Jag har två segrar och vann 2008 och 2010 med Lights Out. Hur kommer det sig att du gillar hinderlopp så mycket? - Jag är uppväxt utanför Helsingborg där mina föräldrar hade ridskola så jag har alltid ridit och hoppat mycket. Jag kan hoppa allt och började med hinderlopp när jag var 18. Jag är lite för stor och tung för att vara en riktig jockey för slätlopp, 180 lång och väger väl 68 kilo just i dag. Tjusning är att hoppa tuffa hinder i 50-60 kilometer i timmen. Det är spännande och det finns riskmoment. Man måste kanske vara lite halvgalen, i alla fall måste man ha mod, säger Niklas Lovén. Hoppas på en tredje vinst I lördagens Svenskt Grand National rider Niklas Lovén 3 Mutadaffeq (V4-4). - Jag har bara ridit honom en gång och det var på Bro Park senast. Det började bra och vi är obesegrade tillsammans. Det var en trevlig individ men nu är det första gången för honom på Strömsholm och det kan vara lite stora konstiga hinder för en häst som kommer från England. Jag hoppas på vinst så klart. Niklas Lovén rider ytterligare på hästar på V4. - 2 Arctic Waltz (V4-1) gick bra för oss i första häckloppet, sen sedan har det inte funkat. Nu testar vi lite smågrejer och hittar vi knapparna är det en kapabel häst som kan utmana. Men jag kommer nog att vara tippad sist. - 5 Incognito (V4-2) hoppas jag på en andraplats med och jag hoppas även vara första utmanare om segern om favoriten Liars Corner kommer bort. Svenskt Grand National avgörs över distansen 4 500 meter och totalt finns det 16 hinder för ekipagen att bemästra. Niklas Lovén har gjort en unik genomgång av dem som vi saxar från svenskgalopp.se, Grand National-banan hinder för hinder: Jordvallen (1) - Det hindret har jag fått ett rätt så risigt språng på ett par gånger. Det hoppas åt båda hållen under loppet. Det är inte så högt, men det är lite lurigt, för marken före och efter hindret går upp och ner. Troligtvis kommer det att bli ett högt tempo från början, så det gäller att få det att stämma och hitta ett bra spår. Karlshorst (2) - Det andra hindret är lite speciellt - det är nästan som ett rättuppstående och de flesta hästar tittar lite på det. Det har en låg markbom och sedan är det som en stor brun vägg som hästarna ska hoppa igenom. Här gäller det att hitta positionen och bestämma vem man vill ligga bakom, eller om man vill vara först. Irländska språnget (3) - Hinder nummer tre är grönt och fint, och nyligen ombyggt med en ny grön plastmatta, så det kan hända att hästarna tittar till lite på det. Men annars är det ett av de lättare hindren. Ibland kan man få ett väldigt långt språng. Jag höll på att ramla på Lights Out där en gång när han hoppade av alldeles för tidigt. Tribunhäcken (4) - Nästa hinder är EasyFix-hindret på upploppsrakan. Det är ett plasthinder, så det ser annorlunda ut än de andra hindren på banan, och hästarna tittar ofta på det. Dessutom är det lite lurigt för hästarna kommer fort runt svängen och sen kommer hindret ganska snabbt på. Jordvallen (5) - Det är samma hinder som ettan. Som sagt, marken går upp och ner som en berg-och-dalbana, och det gäller att träffa rätt spår! Det är svårare från det här hållet än när vi hoppar det sista gången åt andra hållet. Karlshorst (6) - Det här är hinder nummer två igen, men skillnaden är att efter hindret så korsar vi över banan. Det är en skarp kurva som kan vara hal om det är blött, så här gäller det att planera så att man får en bra sväng in mot sjuan. Diagonalhindret (7) - Det här är ett rätt så fint hinder - det är ganska långt och rätt så stort. Det är publik ända in till hindret på båda sidor och det kan hästarna titta lite på. Vissa hoppar inte så bra här utan går rakt in i det istället. Efter hindret blir det positionskrig in i en smal sväng. Den är riktigt trång och det kan bara vara två eller tre hästar i bredd. Vattengraven (8) - Sedan kommer vattengraven, som är lite annorlunda i år. Själva hindret är lägre än de andra hindren på banan, men högre än vad det har varit innan. Det är ett ganska svårt hinder, för man ser inte vattnet bakom, och det är ganska smalt. Engelska språnget (9) - Hinder nummer nio är Engelska språnget för första gången. Det är här de stora svårigheterna börjar komma. Det här är ett av de finare hindren på banan, och det är ett inbjudande men tufft hinder. Fältet är oftast fortfarande ganska samlat här, de flesta är fortfarande med, och det gäller att få plats att hoppa ifall att hästen framför bromsar lite, så man behöver försöka hitta någon lucka. Är det stark sol så kan vi ha motljus där, men det brukar inte vara så farligt. Stora jordvallen (10) - Det här är det största hindret på banan. Vi kommer ut på fältet från skogen och ser hindret uppenbara sig längre bort, och det blir bara större och större desto närmare man kommer! Det är nästan två meter högt, men hästarna hoppar genom riset. Men det gäller att få hästarna att inte titta på det för mycket utan ta sitt mot och hoppa framåt så att de landar med fart. Det är säkert femtio procent som inte landar i den fart som de vill ha, för att de bromsar lite innan hindret. En gång blev jag utträngd genom infångarna som då var av trä och bara blev till flis. Det var faktiskt Dennis Perssons fel - han red en häst med gummibett och den var i stort sett ostyrbar! Canal turn (11) - Efter Stora jordvallen blir det lätt lite positionskrig innan lilla sjösvängen. Där måste man börja tänka på nästa svårighet, som är Canal turn. Det är ett stort hinder mitt ute på fältet i en sväng, och de brukar dessutom titta till lite på hindret. I mitt första Grand National år 1991 så tvärnitade min häst Drunken Sailor här och jag hamnade i gräset med tränset i handen! Vid det här hindret gäller det att hitta en bra position och hålla sig undan trafikproblem, fast man måste ändå vara med för nu är det bara ett varv kvar. Nu börjar alla komma som har legat där bak och sätta press på ledarhästarna. Open ditch (12) - Efter Canal turn är det full fart mot Open ditch. Det heter så för att det är ett stort dike framför hindret. Här har det hänt mycket genom åren - bland annat minns jag att Sean Curran blev av med några framtänder här ett år! Det här hindret har sänkt en del front runners, men även de som kommer bakifrån brukar titta till ordentligt på diket innan hindret. Det är också svårt för att det är så smalt runt omkring och det känns som om skogen trycker in från sidorna. Engelska språnget (13) - Sedan är det en skarp kurva till det engelska språnget igen. Det är en svår kurva där det kan bli trångt, så det gäller att klara den utan problem. Irländska språnget (14) - Från att ha hoppat inne i skogen så kommer man ut mot det tredje sista hindret där det är helt öppet igen. Här går det fort. Det är samma hinder som det tredje, men från andra hållet, och hindret är faktiskt svårare från det här hållet. Dessutom är utgången till höger så hästarna söker sig åt det hållet. Karlshorst (15) - Det här är samma hinder som vi hoppat två gånger tidigare, men från andra hållet. Nu är det verkligen positionskrig för att få ett bra läge in i sjösvängen och det gäller att landa med så mycket fart som möjligt. Det är en lång sväng och det kan hända mycket där inne i skogen. Är det blött så kan marken vara ganska upptrampad. Det brukar vara kamp om positionerna genom hela svängen, och kan man spara så får man spara, eller så får man jaga om man behöver göra det! Jordvallen (16) - Det är en skarp kurva ut mot sista hindret, som är banans första hinder men från andra hållet. Här går banan som sagt upp och ner, vilket gör det lite svårt. Här gäller det att ha sparat så att man har krafter kvar att få ett bra språng och landa i fart. Sen är det bara att rida i mål - helst först, fast det är det nog många som vill! Lars-Ove Pettersson, Kanal 75

Senaste resultat

Lördag 21 maj

Fredag 20 maj

Torsdag 19 maj

Onsdag 18 maj

Tips / System

Nyhetsarkiv för Arctic Waltz

Lovéns 25:e Svenskt Grand National

Junior kriteriekung på Jägersro

Nyheter